Nem látványos tétel, de minden elindulásnál és váltásnál dolgozik
A kuplung nem az a műfaj, ami csendben kér új alkatrészt. Előbb csúszik, rángat, furcsán fog, aztán egyszer csak világossá teszi, hogy itt már nem érdemes filozofálni.
Ez a kuplungtárcsa nem kívülről látványos, viszont minden elindulásnál, minden váltásnál dolgozik. Ha elfárad, az autó vezethetősége rögtön más lesz. Ha pedig már csúszik vagy nem viszi át rendesen a nyomatékot, ott a „még kibírja egy kicsit” általában nem hosszú távú stratégia.
A különböző katalógusok ezt az OEM-számot kuplungtárcsaként, illetve kuplungkészlet-referenciaként is hozzák, 275 mm-es, 24 fogas kivitelhez kapcsolva. Ezért ennél az alkatrésznél a pontos beazonosítás különösen fontos.
Mire figyelünk beazonosításnál?
- cikkszám és Isuzu-formátum ellenőrzése,
- modellirány: Big Horn / Trooper,
- motor- és váltókapcsolat: 4JX1 motor, AR-5 kézi váltó,
- 275 mm-es, 24 fogas kivitel ellenőrzése,
- alvázszám szerinti pontosítás, ha a katalógus vagy a kivitel nem egyértelmű.